Domenica 29 settembre 2024 l’evento Two Stroke is Back è stato organizzato sul circuito di Riccardo Paletti di Varano dè Melegari. Inserito nel contesto della settima edizione della manifestazione Varano Vintage, ha avuto una partecipazione di oltre 60 rider due tempisti.

Quasi un record perché in effetti come numero di partecipanti, è secondo solo alla prima edizione del 2014. 

I piloti sono stati suddivisi in due gruppi in modo da livellare il più possibile le prestazioni dei mezzi e dei piloti garantendo un buon livello di sicurezza e divertimento.

Motivo di grande interesse è stata certamente la presenza in paddock e in pista delle creazioni di Alex Arletti e Carlo Mattarozzi. Le Yamaha 500, già celebrate da campioni del calibro di Jonatan Rea, Niccolò Canepa e Andrea Locatelli in quel di Jerez, hanno dato prova ancora una volta della grandiosa riuscita del progetto. Mattarozzi ha chiesto al patron dell’evento di testare la sua creatura e Roberto Marchetti non si è lasciato intimorire… Poche tornate in pista ma sufficienti per godere appieno delle qualità del 4V: potente ma allo stesso tempo gestibile, con una coppia poderosa già a partire da 6500rpm e un’ottima agilità nei cambi di direzione, indicano che il motorista e il telaista hanno raggiunto il loro obbiettivo: una moto per tutti, non solo per fuoriclasse!

Non sono mancate altre stelle del firmamento delle mezzo litro: Marco Saltini è sceso in pista con l’ Aprilia RSW500 ex Harada e la Paton 500, ultimo esemplare prodotto da Giuseppe Pattoni.

La presenza in pista del bresciano Walter Migliorati con la sua Suzuki 500 Rgb ha emozionato i meno giovani; la sua partecipazione al mondiale 500gp dal 1980 al 1984 al fianco di Barry Sheen e Freddie Spencer solo per citare alcuni dei grandi, è stato motivo di orgoglio del Marchetti al momento della consegna delle targhe “Master Two Stroke”.  

Cristian Polverelli ha portato in pista l’ultima evoluzione della sua 500 illustrando poi in pubblico quali sono i suoi progetti per il futuro. Un nuovo motore sarà messo in produzione in piccoli lotti.

Molto bella l’Aprilia-Bimota 500, special di Matteo Galli: telaio della 250 Rs e motore V2 a carburatori e una ciclistica che annovera le ruote in carbonio!

Debutto per la Yamaha 700 di Gianni Olivieri: la replica maggiorata della Yzr 1988 con i colori factory. Una replica-special realizzata in parte da Arletti è stata la reginetta delle special presenti.

Presenti alla manifestazione Paolo Evangelista di Special Frame Garage, giovane telaista di Livorno e Mirco Modesti di Piombino con la sua produzione di scarichi e componenti meccanici dedicati ai vari modelli Aprilia e Honda.

Daniela Camera ha marcato la quota rosa in pista: con la sua Suzuki Gamma 250, assistita dal pilota preparatore Bepi Michelotto, si è detta soddisfatta di questa prima esperienza al Tsb.

Un momento di grande partecipazione è stato alla consegna delle targhe “Master Two Stroke”: oltre a Migliorati sono state consegnate a personaggi che per vari motivi hanno lasciato un segno inequivocabile di grande passione. Vittorio Gornati e Dante Notari per la meccanica, Davide Zandonà per l’impegno e la costanza, Giuseppe Forcella per essere tornato in pista dopo 40 anni, Greco Covezzi per la preparazione e la ricerca, Otello Tesori per le prestazioni in pista e il continuo sviluppo dei kit per Aprilia. Ma anche Guido Testoni per i suoi numerosi titoli di campione europeo delle road race.  

Molte idee sono in progetto per il futuro di questa manifestazione ma l’appuntamento è alla fiera Auto e Moto d’Epoca che si terrà a Bologna dal 24 al 27 ottobre 2024. Il padiglione 29 avrà uno stand Two Stroke is Back dedicato a numerose moto di spessore.

Sul nostro canale YouTube ritrovate tutti i contenuti e le interviste dell'evento : https://www.youtube.com/@250GP

Ufficio stampa AcademyGP

Il primo evento 2024 dedicato alle moto a due tempi ha avuto luogo sul circuito Tazio Nuvolari di Cervesina. Nonostante il meteo avverso con temperature molto basse per il periodo e la pioggia caduta copiosa dalla notte, è stato un successo.

Qualche defezione da parte degli artigiani produttori di componenti e di diversi piloti non ha comunque influito sulla qualità dei mezzi presenti nel paddock del circuito pavese. 

La reunion del trio Mattarozzi, Arletti e Hauser è stata l’attrazione principale. Le ormai famose 500 da gran premio replica fedele delle Yamaha guidate da Olivier Jacque, Alex Hoffman e Max Biaggi, hanno deliziato il numeroso pubblico e addetti ai lavori. Una per volta sono state scaldate come una 9a di Beethoven, orchestrate dai rispettivi proprietari coadiuvati da Greco Covezzi. Nel pomeriggio Alex Arletti e Carlo Mattarozzi sono scesi in pista per la gioia di tutti i presenti: inconfondibile il sibilo del quattro cilindri!

Sempre cospicua la presenza delle varie preparazioni su base Suzuki Rg500 Gamma. Ma una novità per il Tsb è stata la presenza di addirittura due Suzuki Titan 500: Franco Castrovilli collezionista pilota e Vincenzo Specchi pilota per il mitico preparatore Corbinati. Le due moto sono scese in pista con la grande soddisfazione degli appassionati proprietari.

La nota famiglia di preparatori Bianchi ha portato in paddock oltre alla Roem 250, bicilindrico boxer a due tempi, la Rumi 125Gp. La piccola ottavo di litro è stata protagonista della scena nazionale e a volte mondiale a partire dai primi anni novanta fino all’ultima versione pilotata nel Civ 2009-2011 da Hiroki Ono e Kevin Calia. Soluzioni eclettiche dettate dal patron Stefano Rumi assecondato tecnicamente proprio da Renzo Bianchi e i figli Marco e Giorgio. La moto è stata messa a “nudo” per la delizia dei tanti appassionati presenti. Vari riscaldamenti hanno visto protagonista il nipote Daniel, 17enne pilota di velocità ed enduro. Sempre emozionante assistere al perfetto riscaldamento di una moto da corsa.

Una presenza fortemente voluta è stata quella dell’ex pilota Bianchi. Proprietario da sempre di una Kridler 50 da gran premio, il milanese si è esibito in paddock con il riscaldamento della mitica “zanzara” e addirittura uno start.

Tutti i video dell’evento sono visionabili sul canale YouTube Academygp .

Doveroso un ringraziamento ufficiale a Filippo Del Monte che ha messo in condizione tutti i presenti di fruire al meglio del circuito e i suoi servizi.

Un’altra data è allo studio per riproporre nel 2024 un nuovo evento. Quindi rimanete sintonizzati per conoscere la nuova data del Two Stroke is Back! 

Sul nostro canale YouTube ritrovate tutti i contenuti e le interviste dell'evento : https://www.youtube.com/@250GP

Ufficio stampa AcademyGP

La fine dell’inverno è vicina e i due tempi cominciano a scaldare i motori! L’evento esclusivo dedicato alle moto a due tempi approda al Tazio Nuvolari di Cervesina domenica 28 aprile 2024.

Il nuovo tracciato di 5260 metri ospiterà il Two Stroke is Back! con un’area paddock e turni in pista esclusivamente dedicati alle moto a due tempi. Il lungo nastro d’asfalto, fiore all’occhiello del racing italico, permetterà uno svolgimento delle prove libere in piena sicurezza. L’area paddock sarà a disposizione gratuitamente agli espositori e produttori di accessori dedicati al 2t. Gli appassionati che vorranno scendere in pista, potranno scegliere le formule di 3 o 6 ingressi in pista. I prezzi in prevendita sono rispettivamente di 160 e 285 euro e includono la t-shirt dell’evento e la partecipazione al 2T Special Contest.

Una selezionata giuria decreterà durante l’evento il vincitore di ogni cilindrata: lo stile e la bellezza saranno le qualità richieste. I premi in palio saranno dei buoni sconto per l’adesione al prossimo evento targato Two Stroke is Back!

Le foto dell’evento saranno caricate sul sito www.academygp.it e saranno a disposizione gratuitamente.

Un doveroso ringraziamento è indirizzato a Filippo Del Monte che ha incoraggiato l’iniziativa 2024. 

➡️ Modulo d'iscrizione

Ufficio stampa AcademyGP