Nel fine settimana del 27 giugno 2021 si è disputato a Varano dè Melegari il terzo round del campionato MotoEstate. Alessio Guarnieri in sella alla Beon Moto3 Evo ha avuto un approccio molto positivo nelle prove ufficiali stampando l’ottimo crono di 1.13.32 già nella Q1. Nella terza tornata della seconda qualifica Guarnieri è caduto alla curva 3 coinvolgendo Andrea Raimondi. Qualifica finita anzitempo.

Casella di partenza numero sette per il neofita Guarnieri che ricordiamo è alla sua terza gara nel motociclismo. Uno start infelice lo relega in fondo al gruppo ma che non lo scoraggia. I primi giri li ha affrontati con un discreto ritmo ma con l’acutizzarsi del dolore provocato dalle piaghe alle mani il sedicenne svizzero porta a casa un’opaca P10.

Il padre del pilota ha annunciato che non prenderà parte al round 4 di Cervesina per motivi personali. 

Ufficio stampa AcademyGP

Il trofeo MotoEstate inaugura il rinnovato autodromo Angelo Bergamonti di Cremona con una grande partecipazione di piloti. Il tracciato ha subito nell’inverno scorso un remake nel primo settore proprio per alzare il livello di sicurezza richiesto dalla federazione motociclistica italiana e un grande ampliamento dei servizi come la nuova tribuna e l’allargamento della zona paddock.

Il sedicenne Alessio Guarnieri in sella alla Beon Moto3 dopo le prove libere del sabato si è concentrato sulle due prove ufficiali del pomeriggio e i risultati sono arrivati alla fine della Q2. Partito dal test di domenica 23 con un certo smarrimento, Guarnieri è riuscito proprio nelle ultime tornate a fermare il cronometro su 1.45.00, 2,9 secondi più veloce del test.

La gara è un crescendo di best lap personali. Dopo un avvio velocissimo Guarnieri perde qualche posizione alla curva2 complice un “lungo”. Non si perde d’animo e comincia a guidare in maniera a volte aggressiva. Questa foga non gli impedisce in ogni caso di abbassare il suo best lap arrivando al crono di 1.44.10 già alla settima tornata, per chiudere in bellezza con 1.44.00.

Guarnieri è alla sua seconda gara ma già si fa apprezzare per una dote tecnica fuori dal normale. Nessun passato di minimoto o minigp per lui ma solo una grande voglia di fare bene. A fine giugno si ritornerà sul circuito di Varano dè Melegari dove si è effettuato il primo round 2021.

Ufficio stampa AcademyGP

Il prossimo fine settimana del 29-30 maggio 2021 vedrà scendere in pista Alessio Guarnieri in sella alla Beon Moto3 del sodalizio laziale.

Teatro del secondo round del MotoEstate sarà l’autodromo Angelo Bergamonti che inaugura così l’ingresso del circuito cremasco nell’egida F.m.i.  Il tracciato nell’inverno scorso ha subito profondi cambiamenti per adeguare gli elevati standard di sicurezza richiesti dalla federazione italiana e non ultimo l’ottimizzazione degli spazi e servizi paddock. 3702 metri la lunghezza, con un rinnovato asfalto e una nuova tribuna in fase finale di realizzazione.

Guarnieri ha effettuato domenica 23 un test con la squadra al completo per affrontare la seconda tappa del campionato nel migliore dei modi. Oltre 50 tornate per lui migliorando il suo best personale proprio nelle ultime tornate. Una messa a punto ideale nel reparto sospensioni ha favorito il feeling con la Moto3 motorizzata yamaha 450 in versione standard. Un ringraziamento particolare è indirizzato ad Andreani Group partner tecnico della squadra romana.

Appuntamento quindi al 29-30 maggio per il round 2 del MotoEstate. News tramite gli abituali canali social.

Ufficio stampa AcademyGP

Esordio scoppiettante di Alessio Guarnieri a Varano dè Melegari per il primo round del Motoestate. In sella alla Beon Moto3 inizia le prove libere in salita. Un inconveniente elettrico poi risolto, un’innocua scivolata alla pl 2, con a disposizione una sola prova libera Guarnieri con il supporto del capo tecnico Angelo Nava e il telemetrista Federico Cingaglia, inizia una perentoria scalata verso le posizioni alte della classifica di qualificazione. Conquista la casella numero 10 sullo schieramento di partenza con grande soddisfazione della squadra.

Uno start infelice, non compromette la gara di Guarnieri. 17°alla prima curva comincia una rimonta inanellando una serie di best lap personali. Sorpassi da brivido soprattutto alla staccata della curva1 che entusiasmano gli addetti ai lavori. Guarnieri agguanta così la settima posizione finale.

Ufficio stampa AcademyGP.

Finalmente si torna in pista! Dopo un lungo inverno manca ormai poco all’inizio del Elf CIV 2021 ma le novità per la squadra capitanata da Roberto Marchetti non si fermano. Anche quest’anno si conferma l’impegno del team per incoraggiare la crescita dei giovani piloti attraverso la partecipazione alla categoria PreMoto3 con ben 2 moto e con, l’esordio nella categoria Moto3 con la BeOn motorizzata 450 Yamaha.

Kevin Milani e Manuel Gjomena sono i due quattordicenni alfieri del team Academy GP che prenderanno parte alla categoria PreMoto3 in sella alle Racetech, i piloti - entrambi esordienti - saranno chiamati ad un percorso di crescita durante tutto l’arco della stagione consci delle loro potenzialità e delle ottime prestazioni della moto.

Per Kevin Milani, si tratta dell’esordio a ruote alte dopo 6 anni passati in sella alle minigp a 10 pollici Ohvale. Numerose partecipazioni a gare del Trofeo MotoEstate e CNV fanno di Kevin un giovane talento che il team Academy GP porterà a crescere il più possibile.

Anche per Manuel Gjomena il suo recente passato tratta di varie partecipazioni ai campionati nazionali in sella alle Ohvale. Sarà il suo esordio sulle 17 pollici targate Academy GP ma con il supporto della squadra e con la sua tenacia il giovane pilota riuscirà a puntare alle posizioni di vertice.

Nicholas Venanzoni, diciottenne romano, sarà il pilota della Moto3; all’esordio nella categoria dopo due anni passati in sella alle Yamaha R3 il giovane pilota ha deciso di cimentarsi con le moto prototipo spinto dall’opportunità di scendere in pista in sella alla BeOn 450 Yamaha, moto nata con l’obiettivo di abbassare i costi pur mantenendo le prestazioni proprie della categoria sostitutiva della 125gp.

L’impegno per il team Academy GP e per il patron Roberto Marchetti è, come ogni anno, altissimo visti i molti fronti su cui è impegnata la squadra che prenderà parte anche al CIV Junior con due piloti e al Trofeo MotoEstate con Alessio Guarnieri.

L’appuntamento è al week-end del 17/18 aprile per il primo Round dell’Elf CIV 2021 sullo storico circuito del Mugello.

Alessandro Ambrosi

L’evoluzione è un obbligo dettato dal progresso. A partire dalla stagione 2021 la nostra squadra entra ufficialmente nella classe più prestigiosa del campionato italiano velocità: la moto3.

Un progetto nuovo, fortemente promosso dalla Fmi, vede l’inserimento della cilindrata 450cc in abbinamento alla 250cc. già dalla stagione 2020.

Ciclistica da gran premio e motore unico Yamaha 450cc derivazione cross con opportune limitazioni ai condotti aria proprio per livellare le prestazioni.

La nuova partnership nata con la spagnola Be-On, ci permette di allargare gli orizzonti e di guardare al futuro con un certo ottimismo. Un prototipo da circa 95kg con una potenza di 60cv permetterà a più piloti di cimentarsi nella massima serie nazionale con dei costi più accessibili.

1911. E’ questo l’anno da cui parte la storia della velocità in Italia, con il primo Campionato Motociclistico su strada. Da li in poi sono state tante le tappe che ci hanno portato al CIV così com’è oggi. C’è stata la gloriosa era dei circuiti cittadini, con il grande “Ago” a trionfare, passando poi per quella degli Autodromi, fino ad arrivare alla rivoluzione del 2000, che ha visto, di fatto, nascere il CIV. Una storia avvincente fatta di uomini uniti da una grande passione: la moto.

La Premoto3 equipaggiata con motori 250 4t è la classe entry level. Ragazzi tra i 12 e 14 anni si sfidano sui circuiti tra i più prestigiosi nel panorama italiano e mondiali. Parliamo di Imola, Misano, Mugello e Vallelunga. Oltre alla Premoto3, in pista si sfidano i protagonisti delle classi Moto3 (dai 14 anni), Superbike e Supersport. Senza dimenticare la Sport300. Il tutto organizzato in 12 round divisi in 6 weekend di gare. Il livello è altissimo, testimoniato dalle case impegnate nel CIV (Tm, Aprilia, Ducati, Yamaha, Kawasaki, solo per citarne alcune) e dai fornitori di pneumatici (Dunlop, Michelin, Pirelli). Un campionato che nel corso degli anni ha formato piloti come Pirro, Petrucci. E poi ancora Fenati, Locatelli, Morbidelli,Bagnaia e Bezzecchi, Marini. Tutti nomi che hanno corso o corrono attualmente nel mondiale. Perché è proprio questo l’ultimo gradino, rivolto soprattutto ai giovani: il mondiale. 

6 fine settimana di doppie gare (con gara1 al sabato e gara 2 alla domenica) in scena, come sempre, nei migliori circuiti italiani.

I nostri risultati:

2019 – Jacopo Hosciuc 5° assoluto:

Misano: gara1 P3 gara2 P3

Mugello: gara1 P7 gara2 P2

Imola: gara1 rit. Gara2 rit.

Misano: gara1 P7 gara2 P2

Mugello: gara1 P5 gara2 Rit.

Vallelunga. Gara1 P5 gara2 P16

2020 –

Demis Mihaila 3° assoluto:

Mugello: gara1 rit. Gara2 P6

Misano: gara1 P8 gara2 P5

Imola: gara1 P1 gara2 P4 (record 2.04.61 in gara1)

Vallelunga: gara1 P1 gara2 P1 (pole position e best lap gara1)

Cristian Basso 8° assoluto:

Mugello: gara1 P3 gara2 P9

Misano: gara1 P13 gara2 P9

Imola: gara1 P7 gara2 P8

Vallelunga: gara1 P9 gara2 P17

Leonardo Zanni 11° assoluto:

Mugello: non partecipato per limite età

Misano: gara1 P9 gara2 P7

Imola: gara1 P5 gara2 P3

Vallelunga: gara1 rit. Gara2 P26