Ottima rimonta di Ambrosi e Savioli ad un soffio dal podio. Il round 5 del trofeo Moto Estate disputato a Varano dè Melegari ha regalato molte emozioni. Alessandro Ambrosi tornato sul circuito parmense forte dell’esperienza fatta nel round2, ha avuto un ottimo avvio già dalla prima prova libera. Segnali importanti che hanno consolidato la consapevolezza di poter concretizzare un buon piazzamento. Un’ottimo crono in prova ufficiale (1.16.45- Q1 del sabato) gli ha consentito di aprire la 4° fila dello schieramento. Un disastrato avvio allo spegnersi del semaforo non ha impedito al giovane perugino di perdersi d’animo. In poche tornate riagguanta il gruppetto centrale e comincia un bel duello con Ferri in sella alla Supermono 450. “In accelerazione e in staccata perdevo terreno ma in percorrenza di curva guadagnavo molto, quindi mi sono fatto coraggio e alla fine sono riuscito a sorpassarlo e a stampare il mio best lap (1.16.46), questa la dichiarazione.

Edoardo Savioli, ha avuto un ottimo approccio con la Racetech-premoto3 e la nuova direzione tecnica capitanata da Angelo Nava. Prove libere e qualifiche effettuate con dei crono interessanti e in crescendo. Il ragazzo è perentorio nelle richieste e sa quello che vuole. Allo start parte bene e rimane vicino alla piazza d’onore che era nelle mani di Marco Dall’Aglio in sella alla Moretti SuperMono. “Lo avevo nel mirino, alla staccata della curva 1 sono riuscito a mettergli pressione ma poi alla curva 3 ho perso l’anteriore e per fortuna sono riuscito a rimanere in piedi, ma dal quel momento non me la sono sentita di spingere e mi sono accontentato della quarta piazza”. Questa la dichiarazione a caldo del romano. I crono sono stati di tutto rispetto attestando il suo best lap su 1.15.25.

Il trofeo MotoEstate ottimamente organizzato dal gruppo Sh-Group capitanato da Filippo Del Monte ha chiuso in bellezza la stagione. Il paddock ha vantato il tutto esaurito con oltre 160 piloti impegnati nelle varie categorie. Presente anche il team della Università di Brescia supportato dalla Gi.Vi. che ha messo in pista proprio nella classe SuperMono la moto realizzata per il programma MotoStudent.

Il prossimo appuntamento per la squadra AcademyGP avrà luogo al Mugello per il round 5 del campionato italiano velocità nel fine settimana del 22 settembre 2019.

Ro.Ma.

	ANALISI TEMPI	CLASSIFICA
Q1
Q2
GARA

A Varano dè Melegari, domenica 19 maggio  è andato in scena il secondo round del campionato Igp125. Anche in questo appuntamento la 125gp a due tempi è stata accorpata alla classe SuperMono e alla 250Sport a due tempi e per l’occasione con la Monster Cup.

Alessandro Ambrosi in forza al progetto AcademyGP ha accumulato esperienza con la ottavo di litro. Un fine settimana all’insegna del freddo e della pioggia dove la concentrazione e la sensibilità sono state le armi vincenti per arrivare al traguardo. Per tutte le entrate in pista sono stati utilizzati pneumatici da pioggia Bridgestone Battlax che hanno offerto un alto livello di grip. Dopo le prove libere effettuate nella mattina di sabato 18, sono state effettuate le qualifiche nel pomeriggio. Ambrosi ha migliorato la sua posizione in un crescendo che faceva ben sperare per la gara. Conquista alla fine del secondo turno l’ottava casella della griglia di partenza, quindi terza fila dello schieramento.

Pista pronta per lo start delle 11.50, con l’asfalto che andava via via asciugandosi, spingendo al dubbio tutti i piloti se montare gli pneumatici da asciutto. Una leggera pioggia qualche minuto prima dell’entrata in pista ha indotto a lasciare montate le rain.

Allo spegnersi del semaforo rosso Ambrosi scatta al rallenty e la sua gara viene compromessa. Le tornate iniziali le ha utilizzate per prendere le misure con l’asfalto ancora non del tutto bagnato per poi cominciare ad inanellare buoni crono e rimanere agganciato al secondo gruppo di testa. Una gara purtroppo di appena 8 giri non gli ha permesso di completare la rimonta ma l’esperienza accumulata in questa seconda gara sulle ruote alte consolida in lui l’autorevolezza per affrontare i prossimi appuntamenti con ancora maggiore concentrazione.

Il prossimo round dell’Igp125 avrà luogo al circuito Tazio Nuvolari di Cervesina il fine settimana del 23 giugno 2019.

Ro.Ma.

Domenica 14 aprile 2019 parte un nuovo campionato riservato alle moto a 2 tempi. International Grand Prix 125 (IGP) è un prodotto promosso da Roberto Marchetti e organizzato da Filippo Del Monte che trova spazio nel contesto MotoEstate. Le moto impiegate sono le moto da competizione che hanno dato i natali ai grandi piloti oggi in MotoGp: Dovizioso, Iannone, Rossi, Marquez, Corsi, Zarco e tanti altri si sono formati con le moto da gran premio Honda 125Rs e Aprilia 125Rsw.

Nella loro versione più performante, 70kg per 45cv, daranno vita alla vera alternativa per la crescita propedeutica dei giovani. Estremamente sensibili, comunicano sensazioni uniche al pilota che deve imparare a gestire una moto impegnativa per coppia motore (sotto gli 8500/rpm sono praticamente ferme) e per il tipo di frenata (non ha freno motore).

Un’azione propedeutica per i piloti più giovani (14anni compiuti all’atto della prima gara) e una grande soddisfazione per gli adulti a patto che abbiano un peso massimo di 65-70kg.

Un paddock curato quello del MotoEstate, con molte classi a confronto è un ottimo bacino di giovani che si cimentano con moto a ruote basse (pre e miniGp) e ragazzi con 125Gp/Sp, Moto4, 600 e 1000. La caratteristica del MotoEstate è che le gare e le prove si svolgono solo nel fine settimana con un notevole contenimento dei costi di gestione. I circuiti sono: Varano, Franciacorta e Cervesina. Una gara extra campionato è prevista al Mugello nel contesto Coppa Fmi.

Oltre le date di abbinamento alla serie MotoEstate è prevista infatti una gara al Mugello nel contesto del KlassGP125-250 organizzato da Jerome Krebs il 25 agosto 2019. Un calendario fatto di 6 gare totali con cadenza mensile a partire da aprile fino a settembre.

Alessandro Ambrosi è Il nuovo alfiere del progetto AcademyGP per la 125Gp. Il diciannovenne perugino al suo secondo anno di gare (esordio nel 2018 con le Ohvale-Cnv) ha scelto la strada del 2T per affinare la tecnica di guida. Sarà seguito in pista da Roberto Marchetti e al box dal capo tecnico Angelo Nava.

Ro.Ma.

Calendario Igp125 2019

14/4 FRANCIACORTA

19/5 VARANO DE’ MELEGARI

23/6 CERVESINA

21/7 FRANCIACORTA

25/08 MUGELLO

15/9 VARANO DE’ MELEGARI

Nasce un nuovo campionato riservato alle moto a 2 tempi. International Grand Prix 125 (IGP) è un prodotto promosso da Roberto Marchetti e organizzato da Filippo Del Monte che trova spazio nel contesto MotoEstate. Le moto impiegate sono le moto da competizione che hanno dato i natali ai grandi piloti oggi in MotoGp: Dovizioso, Iannone, Rossi, Marquez, Corsi, Zarco e tanti altri si sono formati con le moto da gran premio Honda 125Rs e  Aprilia 125Rsw.

Nella loro versione più performante, 70kg per 45cv, daranno vita alla vera alternativa per la crescita propedeutica dei giovani. Estremamente sensibili,  comunicano sensazioni uniche al pilota che deve imparare a gestire una moto impegnativa per coppia motore (sotto gli 8500/rpm sono praticamente ferme) e per il tipo di frenata (non ha freno motore).

Un’azione propedeutica per i piloti più giovani (14anni compiuti all’atto della prima gara) e una grande soddisfazione per gli adulti a patto che abbiano un peso massimo di 65-70kg.

Un paddock curato quello del MotoEstate con molte classi a confronto è un ottimo bacino di giovani che si cimentano con moto a ruote basse (pre e miniGp) e ragazzi con 125Gp/Sp, Moto4, 600 e 1000. La caratteristica del MotoEstate è che le gare e le prove si svolgono solo nel fine settimana con un notevole contenimento dei costi di gestione. I circuiti sono: Varano, Franciacorta e Cervesina. Una gara extra campionato è prevista al Mugello nel contesto Coppa Fmi.

Oltre le date di abbinamento alla serie MotoEstate è prevista infatti una gara al Mugello nel contesto del KlassGP125-250 organizzato da Jerome Krebs il 25 agosto 2019. Un calendario fatto di 6 gare totali con cadenza mensile a partire da aprile fino a settembre.

L’iscrizione permanente ha un costo di euro 300 e da diritto ad un kit di benvenuto ed al posto in griglia di partenza. Per ogni gara andrà pagata la tassa Fmi di euro 250. Nessun obbligo di versamento della tassa in caso di assenza alla gara, nessun obbligo di acquisto di pneumatici. Per la gara al Mugello la tassa Fmi è di euro 300. L’iscrizione wild card è di euro 250.

Ro.Ma.

Link iscrizione http://www.trofeimoto.it/download/moduli/modulo_iscrizione_trofei.pdf

Calendario Igp125 2019

14/4 FRANCIACORTA

19/5 VARANO DE’ MELEGARI

23/6 CERVESINA

21/7 FRANCIACORTA

25/08 MUGELLO

15/9 VARANO DE’ MELEGARI